接下来，日月还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

近期集运期货出现较大幅度上涨，谭天填不贪婪主要与两方面原因有关，一是中东局势升级，二是5月涨价预期。随着4月即期运价下挫，丨民EC2404盘面虚高，出现回调。

对于后期走势，进党陈臻表示，临近交割期，EC2404基本成为现货合约，受中东局势影响较小。中东局势升级意味着胡塞武装将继续袭击以色列及西方商船，保护短期内红海危机难以解除，班轮公司更不可能大规模复航。自3月15日以来，费交受地缘政治风险持续加剧影响，集运欧线期货价格止跌回升，累计涨幅达58%。

从需求端而言，再多6月至8月是欧线货量旺季，再多但绕行好望角后，远东—欧洲航程需额外增加20天，补库时间提前，媒体报道目前义乌作为重要的出口地，已经提前启动了圣诞用品的销售季，侧面印证旺季需求开始逐步释放，货量顶峰或提前至二季度，将对于二季度的集运运价和盘面形成上行驱动。综合考虑，满美尽管06合约已经历了连续上行，但仍有上行的空间，可考虑逢低做多06合约。

与此同时，国人陈臻表示，目前集运期货出现分化，近月合约EC2404出现下跌，但远月合约出现上涨

4月15日，日月九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。目前看来，谭天填不贪婪二季度的运价矛盾则在于需求旺季与绕行形成稳态后供应端的变化。

波罗的海干散货运价指数上升103点或6.49%，丨民至1690点。供给端方面，进党高明宇表示，进党自2023年12月绕行开启后，航司通过增派船只、提速等方式提高欧线和地中海航线运力规模，4月欧线及地中海航线周度运力投放规模已恢复绕行前水平。

此外，保护高明宇表示，保护在巴拿马型散货船方面，尽管目前为南美大豆发运旺季，但受北美及我国煤炭出口需求偏弱的影响，市场整体需求不足，供应偏宽松，巴拿马型船指数BPI周环比小幅下行1.1%。考虑到4月至5月始发船是年初从远东出发，费交经历了一个往返的船只，费交而年初正值停航高峰期，若前期空班无法及时补充，在经历了一个往返周期后，空缺再次轮转至远东。